Tudo sobre Opala e Omega.
quinta-feira, 31 de janeiro de 2013
terça-feira, 29 de janeiro de 2013
O "pai" do Opala: Opel Rekord |
A História do Opel Rekord vinha desde 1953, sendo que ele sofreu várias mudanças até chegar ao ano de 1962.
Em 1963 foi lançado o Opel Rekord A. Em 1965 ele foi novamente reestilizado, lançado como modelo B. Mas a evolução não pararia por aí. Em 10 de setembro de 1966, após novas mudanças, a Opel lançava o Rekord C, cujo projeto originou o nosso Opala. O Rekord era disponível em três versões de carroceria: Sedan de duas ou quatro portas, o Cupê e a Perua (que em 1976 originou nossa Caravan), de três ou cinco portas. Nas fotos abaixo, vejam como era o 'pai' de nosso Opalão... "Qualquer semelhança não será mera coincidência!" impossível. Imagens gentilmente cedidas por Jari Saukko, proprietário de um Opel Rekord, na Finlândia. |
TABELA DE CARBURADORES DO GM OPALA
Características Técnicas do Opala Diplomata SE 1992
As informações acima foram retiradas de folheto distribuído pela General Motors do Brasil através de sua rede concessionária. Não foram modificadas, alteradas ou atualizadas e continuam de acordo com o original.
Dimensões (em mm):
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Comprimento Total: 4.800
Largura Total: 1.908 Altura Total: 1.430 / Distância entre eixos: 2.667 / Bitola Dianteira: 1.420 / Bitola Traseira: 1.398 |
Motores:
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Chevrolet 4.1L, a gasolina:
localização dianteira, 6 cilindros em linha, válvulas no cabeçote, tuchos hidráulicos e comando único lateral, Radiador Selado e ventilador elétrico do radiador. Sistema de ignição eletrônica. Conversor Catalítico (a partir de dezembro de 1991). Diâmetro do Cilindro x Curso do Pistão: 98,4 x 89,7. Relação de Compressão: 8,0:1. Cilindrada (litros): 4,100. Carburador: Corpo Duplo estagiado, de fluxo descendente. Potência Máxima líquida (ABNT): 89kW (121 cv.) a 3800 RPM. Torque Máximo Líquido: 281 Nm (28,7 mkgf), a 2000 RPM. Chevrolet 4.1L, a álcool: localização dianteira, 6 cilindros em linha, válvulas no cabeçote, tuchos hidráulicos e comando único lateral, Radiador Selado e ventilador elétrico do radiador. Sistema de ignição eletrônica. Conversor Catalítico (a partir de dezembro de 1991). Diâmetro do Cilindro x Curso do Pistão: 98,4 x 89,7. Relação de Compressão: 11,6:1. Cilindrada (litros): 4,100. Carburador: Corpo Duplo estagiado, de fluxo descendente, com tratamento de corpo químico. Potência Máxima líquida (ABNT): 102kW (138 cv.) a 3800 RPM. Torque Máximo Líquido: 303 Nm (30,9 mkgf), a 2000 RPM. |
Transmissões:
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Alavanca de Mudanças no Assoalho, 5 marchas sincronizadas
'overdrive' à frente e uma à ré.
Relações de Redução: 1a) 3,40:1 2a) 2,16:1 3a) 1,38:1 4) 1,00:1 5a) 0,84:1 ré) 3,81:1 Automática (ZF) de quatro velocidades: Relações de Redução: 1a) 2,48:1 2a) 1,48:1 3a) 1,00:1 4a) 0,73:1 ré) 2,09:1 |
Eixo Traseiro:
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Relação do Eixo Traseiro (com transmissão manual ou automática):
3,08:1
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Direção:
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Volante Absorvedor de Energia, coluna de direção regulável.
Tipo: Hidráulica eletrônica modulada (progressiva 'Servotronic'), de esferas recirculantes. Redução Total: 15,7:1. |
Freios:
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De Serviço:
duplo circuito hidráulico com auxiliar á vácuo, a disco (ventilado na dianteira) e disco na traseira, com válvula equalizadora de frenagem. De estacionamento: mecânico, com aplicação nas rodas traseiras e alavanca situada entre os bancos dianteiros. |
Suspensão:
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Na dianteira:
Independente, com molas helicoidais, bracos de controle superior e inferior, barra estabilizadora e amortecedores pressurizados. Na traseira: Molas helicoidais e molas auxiliares, (microcelular), braços longitudinais, estabilizador lateral e amortecedores pressurizados. |
Pneus/Rodas:
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Radiais, cinta de aço 195x65R15-91H, sem câmara. Rodas de
alumínio estilizadas 6J x 15 (exclusivas).
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Sistema elétrico:
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Bateria: 12 volts, 55 Ah. Alternador: 65 Ah.
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Capacidades:
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Tanque de Combustível: 82 litros.
Eixo Traseiro: 0,9 litros. Câmbio: 2,2 litros (manual) 8,0 litros (Automático). Carter: 4 litros. Sistema de Arrefecimento: 11,0 litros. Porta-Malas: 500 litros. |
Pesos:
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Veículo em condições de marcha: 1.380 kg. Carga Útil (5
passageiros e bagagem): 420 kg.
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Equipamentos:
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Bancos Dianteiros reclináveis com apoio para a cabeça vazado e
ajustável.
Revestimento dos bancos em tecido 'Picasso'; interior cinza, preto ou azul baltic. Carpete do tipo 'navalhado', revestimento de carpete tipo velour no porta-malas descança braço integrado com puxador das portas, sombreiras com movimento lateral e com espelho no lado do passageiro. Aplicação de carpete no painel inferior das portas e luz de cortesia. Porta-Mapas no compartimento inferior das portas. Iluminação do Porta-Luvas, Cofre e porta-malas; cabides e alças no teto. Acendedor de cigarros, Temporizador e limpador do para brisas em duas velocidades. Desenbaçador elétrico do vidro traseiro. Vidros coloridos com para-brisa laminado degredee. Desembaçador de ar-quente. Ar condicionado com extensão para o compartimento traseiro. Rádio AM/FM Estéreo com toca-fitas, Antena Elétrica, 10 alto-falantes (2 Woofers, 4 Mid-Ranges, 4 Tweeters). Faróis de Neblina integrados no conjunto optico. Faróis halógenos. Lanternas Indicadoras de direçao na cor cristal. Porteira do escapamento na cor preta. Tacometro e Velocimetro com odometro parcial no painel de instrumentos. Volante de direção acolchoado com a inscrição Diplomata SE. Direção Hidráulica Progressiva Eletrônica Servotronic. Coluna de Direção Regulável. Fechadura do porta-malas com controle remoto elétrico. Luz de advertência do afogador e freio de mão. Dispositivo de segurança suplementar. Cintos de segurança com 3 pontos. Espelho retrovisor elétrico com controles internos. Luzes de leitura individuais para todos os passegeiros. Controles de intensidade da luz do teto. Freios a disco na dianteira e traseira. Para-Choques integrados na cor do veículo. |
Opcionais:
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Revestimento dos bancos, portas e volante de direção em couro
cinza ou preto.
Transmissão automática de quatro velocidades. Pintura Metálica de Dupla Camada. Pintura Perolizada. |
sexta-feira, 18 de janeiro de 2013
Para acabar de vez com dúvidas sobre siglas.
Os nomes dos carros normalmente são acompanhados por uma sigla com algumas letras, algumas muito conhecidas, como a tração 4x4, outras nem tanto.
Essas letras, presentes em praticamente todos os veículos do mercado, confundem um pouco os motoristas, mas é importante saber o significam esses termos antes de decidir comprar um carro da Chevrolet.
Na Chevrolet, geralmente são encontradas as seguintes siglas:
- LS - Luxury Standard (Versão de Entrada)
- LT - Luxury Touring (Versão Intermediária)
- LTZ - a letra Z, por ser a última do alfabeto, representa o modelo top de linha.
- VHC - Very High Compression, ou seja, motor de alta compressão
- SFI - Sequential Fuel Injection (injeção de combustível sequencial)
- DLX - De Luxe
- GL - Gran Luxe
- GLS - Gran Luxe Sport
- CD - Confort Diamond
- SS - Super Sport
- RS - Rally Sport
- Joy - Significa Alegre
- Maxx - Significa Máximo
quinta-feira, 17 de janeiro de 2013
Quantos amperes seu alternador deve mandar.
Este vídeo também fala do alternador e inclusive o cara que fez este vídeo tem um grande conhecimento, mas o que esse vídeo aborda é quantos amperes o alternador deve mandar com o carro em funcionamento confiram que vocês iram gostar.
Alternadores
Galera vou postar um novo vídeo para vocês falando sobre o alternador e como colocar um alternador de 120 amp. no seu opala 6cc ok confiram esta novidade.
quarta-feira, 16 de janeiro de 2013
Então através desse vídeo gostaria de passar um pouco mais do que é esse glamoroso veículo o Opala e suas versões se divirtam.
Deixem comentários.
Alguns modelos de opalas personalizados.
Aqui vai um pouco de alguns dos modelos do Opala para ajudar alguns companheiros a personalizar ou otimizar seus carros com estilo ok.
Famoso por ser um carro amplo, confortável, com mecânica robusta e muito torque. Os motores mais conhecidos são os potentes 4.1 de 6 cilindros, estreado no esportivo Opala SS lançado em 1970, e os motores 2.5 de 4 cilindros.
O Chevrolet Opala fez história na indústria nacional, foi o primeiro carro de passeio que a GM fabricou no país. Sempre foi muito admirado desde sua primeira versão em 1969, até o luxuoso Opala Diplomata SE 1992.
Esse brilhante período da indústria automobilística nacional encerrou-se em 16 de abril de 1992, quando, ao completar um milhão de unidades vendidas, a GM anunciou o fim da produção do Opala, dando lugar ao seu sucessor, o Omega.
Abaixo estão as fotos do carro que deixou saudades como poucos e ainda é objeto de desejo de muitas pessoas. São muitas fotos de opalas.
O que vocês acharam? deixem comentários. |
Sejam Bem Vindos ao Opel Team.
Este blog foi criado para pessoas que gostam do Chevrolet Opala e Omega se você se interessa por esses carros ou gosta de novidades automotivas fique ligado porque aqui é o seu lugar.
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